Осенью 2025 года власти для стабилизации топливного рынка разрешили отдельным нефтеперерабатывающим заводам поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо с отклонением от требований технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и другим показателям качества, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.
По данным издания, первоначально мера действовала до 1 мая 2026 года, однако затем была продлена.
Согласно послаблениям, НПЗ могут выпускать бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 мг/кг, а дизельное топливо — с содержанием серы до 350 мг/кг. Также допускается увеличение доли ароматических углеводородов до 42%, монометиланилина — до 1%, этанола — до 5%.
Как отмечает «Коммерсант», такие параметры фактически соответствуют экологическому стандарту «Евро-3». Для сравнения: действующий стандарт «Евро-5» предусматривает содержание серы не более 10 мг/кг.
По мнению опрошенных изданием экспертов, смягчение требований лишь частично помогает компенсировать дефицит топлива. При этом повышенное содержание серы может негативно сказываться на современных автомобилях, ускоряя износ двигателя, элементов выхлопной системы и каталитических нейтрализаторов.
