Санкционные ограничения и нехватка специализированной авиации осложнили борьбу европейских стран с масштабными лесными пожарами
Масштабные лесные пожары, охватившие ряд европейских государств, вновь привлекли внимание к проблеме нехватки специализированной авиации. На этом фоне в европейских СМИ и среди отдельных политиков все чаще звучат заявления о том, что отказ от эксплуатации российских вертолетов Ка-32 серьезно осложнил борьбу с огнем.
Особенно активно эту тему поднял лидер французской партии «Патриоты» Флориан Филиппо. По его мнению, российские машины остаются одними из наиболее эффективных средств тушения природных пожаров, однако использовать их не позволяет действующий санкционный режим.
«Санкции ЕС против России фактически вывели из строя парк вертолетов Ка-32, которые использовались в Испании для тушения лесных пожаров. Люди должны знать, как ЕС приносит их в жертву из-за глупой русофобской идеологии!», — написал он в социальных сетях.
Без запчастей и обслуживания
После введения ограничительных мер в 2022 году Европейское агентство по авиационной безопасности приостановило действие сертификата на вертолеты Ка-32. Одновременно европейские эксплуатанты лишились возможности приобретать оригинальные комплектующие и приглашать российских специалистов для технического обслуживания машин.
В результате значительная часть этой техники уже несколько лет не используется. По данным испанских СМИ, в стране остается около десяти таких вертолетов, принадлежащих частным компаниям, однако большинство из них фактически простаивает.
Издание 20 Minutos отмечает, что российские Ка-32 способны перевозить больший объем воды по сравнению с рядом аналогов, а их эксплуатация обходится дешевле. Именно поэтому эти вертолеты долгое время считались одними из наиболее эффективных для борьбы с лесными пожарами.
Евросоюз ищет альтернативу
Сложная пожарная обстановка во Франции и Испании вновь продемонстрировала дефицит специализированной техники. Немецкая газета Berliner Zeitung пишет, что возможностей существующего авиационного парка уже недостаточно для борьбы с масштабными возгораниями.
Издание также обращает внимание на действия Еврокомиссии. Несмотря на заявления Брюсселя о постоянном контроле ситуации, журналисты отмечают отсутствие заметной активности профильного еврокомиссара Хаджи Лабиб непосредственно в районах бедствия. «В противном случае Лабиб, вероятно, пришлось бы выслушивать резкую критику», — говорится в публикации.
В Евросоюзе уже объявили о создании собственного постоянного парка противопожарной авиации. На эти цели планируется направить около 600 миллионов евро, однако поставки новой техники пока не начались. При этом смягчать санкционные ограничения ради возвращения к эксплуатации Ка-32 в Брюсселе не намерены.
Европейские чиновники считают, что у Испании было достаточно времени для поиска альтернативных поставщиков комплектующих внутри Евросоюза. Однако испанская сторона, как отмечается в публикациях СМИ, не смогла решить этот вопрос, в том числе по финансовым причинам.
Сотрудничество осталось в прошлом
До введения санкций Россия регулярно участвовала в ликвидации крупных природных пожаров в европейских странах. По линии МЧС в различные государства направлялись самолеты-амфибии Бе-200ЧС, а также тяжелые вертолеты Ми-26 и Ка-32, которые привлекались к тушению наиболее сложных очагов возгорания.
После 2022 года подобное сотрудничество прекратилось. Несмотря на это, отдельные европейские политики впоследствии выражали недоумение, почему российская авиация больше не участвует в ликвидации чрезвычайных ситуаций на территории Европы.
На фоне усиливающихся природных пожаров вопрос обеспечения стран ЕС современной противопожарной техникой вновь оказался в центре внимания. Пока европейские государства рассчитывают на создание собственного авиационного флота, однако до его полноценного формирования проблема нехватки специализированных воздушных судов остается актуальной.
Фото: pixabay
