Дело возбуждено в том числе против «Трансстроймеханизации», которую весной 2015 года НПФ «Благосостояние» выкупил у Игоря Ротенберга
Федеральная антимонопольная служба выявила картельный сговор при строительстве нескольких аэропортов и взлетно-посадочных полос в России. Об этом сообщил в четверг, 11 января, начальник управления ФАС по борьбе с картелями Андрей Тенишев.
«Вчера возбудили дело в отношении ПАО «Трансстроймеханизация» и ЗАО «Трест Камдорстрой». Это строительство взлетно-посадочных полос для аэропортов и строительство аэропортов», — приводит его слова РИА Новости.
По предварительным данным, доход картеля превысил 25 млрд рублей. «Там порядка 6-7 аэропортов в сфере рассмотрения. Поэтому эти дела очень большие», — рассказал глава управления регулятора. Он не уточнил о каких аэропортах идет речь. Но напомнил о распоряжении вице-премьера Юрия Трутнева провести служебное расследование по поводу денег, пропавших при строительстве дальневосточных аэропортов. «Вот сейчас будем разбираться. Заодно и дальневосточные аэропорты посмотрим в рамках нашего возбужденного дела», — сказал Тенишев.
В начале декабря 2017 года Трутнев заявил, что Минтранс не выполнил программу по реконструкции аэропортов на Дальнем Востоке. По его словам, на развитие аэродромной инфраструктуры в 2013 году было выделено 106,1 млрд рублей, из которых 64 млрд не были освоены.
ПАО «Трансстроймеханизация» входит в группу «Мостотрест» F 39 (№39 в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России Forbes), которую до 29 апреля 2015 года контролировал сын миллиардера Аркадия Ротенберга F 39 Игорь Ротенберг F 145. Потом «Трансстроймеханизация» перешла под контроль НПФ «Благосостояние». Тогда подконтрольная НПФ «Благосостояние» инвесткомпания «ТФК-Финанс» получила контрольный пакет акций ПАО «Мостотрест» (63,63%), выкупив 38,6% акций у компании Marc O’Polo Investment Игоря Ротенберга за 10 млрд рублей.
В августе 2015 года «ТФК-Финанс» получила контрольный пакет акций ПАО «Мостотрест» — 94,2% акций.
«Трансстроймеханизация» и аэропорты
В сентябре того же года Forbes сообщил, что «Трансстроймеханизация» без конкурса получит контракт на строительство третьей ВПП в «Шереметьево». «Больше некому. Мало подрядчиков, компаний, которые не запятнали себя и осилили бы такой проект», — объяснял тогда один из собеседников Forbes.
В октябре 2015 года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение, назначающее ООО «Трансстроймеханизация» единственным исполнителем проекта по строительству новой взлетно-посадочной полосы московского аэропорта «Шереметьево».
Третью взлетно-посадочную полосу в «Шереметьево» планируется запустить к чемпионату мира по футболу 2018 года. Деньги на строительство — 35,5 млрд рублей до 2019 года включительно — предусмотрены федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
В 2011 году контракт стоимостью 22,4 млрд рублей на строительство ВВП был заключен с компанией «Инжтрансстрой». Весной 2015 года власти заявили, что строительство полосы полностью остановлено из-за неисполнения подрядчиком своих обязательств. Тогда министр транспорта Максим Соколов говорил, что конкурс на нового подрядчика может быть назначен только после расторжения договора с действующим.
Трест «Камдорстрой» и взлетно-посадочные полосы
Трест автодорожного строительства «Камдорстрой» расположен в городе Набережные Челны в Татарстане. Компания занимается в том числе строительством, реконструкцией и ремонтом аэродромных взлетно-посадочных полос (ВВП), рулежных дорожек и площадей аэровокзальных комплексов. Среди проектов, в которых был задействован трест в последние годы, реконструкция аэропорта «Талаги» в Архангельске, и реконструкция международных аэропортов Липецка, Минеральных Вод и Волгограда.
Андрей Злобин
По материалам: “Форбс”
