Товарооборот между Россией и Туркменией по международному транспортному коридору “Север – Юг”, в том числе через махачкалинский морской торговый порт, будет стабильно расти и “будет взрывным” в ближайшие годы, считает торговый представитель РФ в Туркмении Александр Елизаров.
“Рост сейчас идет большой исходя из низкой базы (т.е. низкого стартового показателя – прим. ТАСС). У нас была очень низкая база торговли, например в РЖД рассказали, что у них через Туркменистан в прошлом году рост был 70%. Мы ожидаем в ближайшие три-пять лет постоянный рост. В начале он будет взрывной <…>, но мы должны четко понять, каким будет качественное наполнение [товарооборота]”, – сообщил ТАСС Елизаров после проведенной встречи с правительством Дагестана в Махачкале.
По его словам, страны планируют развивать контейнерные перевозки через махачкалинский морской торговый порт. Перспективной является продукция пищевой промышленности, строительные материалы и генеральные грузы. Сейчас страны обмениваются металлом, древесиной, товарами пищевой и химической промышленности.
Ранее в ходе встречи торгового представителя с правительством Дагестана вице-премьер республики Ризван Газимагомедов сообщил, что товарооборот между странами через регион в прошлом году составил около $200 тыс., отметив, что “оборот практически никакой”.
“Мы знаем график который шел в советское время из Туркменбаши (этот город до 1993 года назывался Красноводск – прим. ТАСС) в Махачкалу. Он был в десятки раз выше. <…> Сейчас наша с вами задача в рамках международного транспортного коридора “Север – Юг” и “Восток – Запад” <…> создавать с Туркменистаном условия и прийти к пониманию <…>. Перспективу с Туркменистаном имеют контейнерные перевозки и возобновление паромных переправ, железнодорожных и автомобильных”, – сказал Газимагомедов.
Об МТК “Север – Юг”
Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора “Север – Юг” было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта – привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств. Индия вложила в него около $2,1 млрд, часть – в строительство транспортной инфраструктуры в Иране.
Ранее в Министерстве экономического развития РФ заявили, что ожидают рост грузооборота по МТК “Север – Юг” к 2030 году до 25 млн тонн.
По информации: “ТАСС”
