Власти готовят систему автоматического выявления автомобилей без страховки, но до реальных штрафов пока далеко
В ближайшее время автовладельцы смогут получать уведомления о передвижении своих транспортных средств без действующего полиса ОСАГО. Однако о полноценных автоматических штрафах речи пока не идет — для их внедрения требуется решение ряда законодательных и технических вопросов. Как сообщают источники, эксперимент по выявлению незастрахованных автомобилей с помощью камер видеофиксации может быть запущен в тестовом режиме в Москве, Санкт-Петербурге и Чувашии.
Законодательные ограничения
Ключевой проблемой остается отсутствие правовой основы для автоматического штрафования. Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков подтвердил готовность системы к запуску в отдельных регионах, однако текущее законодательство не позволяет применять санкции без участия сотрудников МВД. Хотя Москва, Санкт-Петербург и Севастополь имеют право фиксировать нарушения правил остановки и парковки, полномочия по контролю за страховкой остаются исключительно за федеральными органами.
В Государственную думу уже внесен законопроект, предусматривающий возможность вынесения штрафов за отсутствие ОСАГО в автоматическом режиме, но с важным ограничением — не более одного штрафа в сутки независимо от количества зафиксированных проездов под камерами. Это требование было выдвинуто Министерством внутренних дел для предотвращения множественных наказаний за одно нарушение. Однако принятие соответствующих поправок в Кодекс об административных правонарушениях еще предстоит.
Технические сложности реализации
Значительные вызовы связаны с технической подготовкой системы. Для полноценного функционирования требуется завершение работ по модернизации системы «Паутина», которая объединяет камеры видеофиксации и центры обработки данных. Согласно государственному контракту, эти работы должны быть завершены к октябрю 2026 года, но даже после этого потребуется время на тестирование и приемку системы.
Глава Национальной страховой информационной системы Николай Галушин пояснил, что пилотный проект изначально будет ограничиваться только уведомлениями владельцев транспортных средств об отсутствии страховки. «Технически сложно запустить пилот, потому что для него требуется донастройка всех вовлеченных информационных систем, а такой готовности пока нет», — отметил он. На текущий момент запрос на участие в эксперименте поступил только от столичного Департамента транспорта.
Перспективы внедрения
Для полноценного запуска системы автоматического штрафования необходимо выполнить несколько условий: сертифицировать дорожные камеры для фиксации данного типа нарушений, принять законодательные поправки и обеспечить интеграцию между информационными системами ГИБДД и страховых компаний. Страховщики поддерживают инициативу, но конкретные сроки реализации пока не называются.
В качестве промежуточного решения рассматривается возможность предупредительных уведомлений для владельцев транспортных средств, чьи полисы скоро истекают, используя данные от разрешающих компаний, таких как таксопарки и грузоперевозчики. Однако даже в этом случае система будет носить исключительно информационный характер без возможности автоматического применения санкций.
Фото: pixabay
