Город на Волге снова «проваливает» задачи зимнего содержания улиц и дорог
Самара, похоже, становится уверенным антилидером среди российских городов-миллионников по качеству зимнего содержания дорог — город по-прежнему тратит сотни миллионов рублей на закупку соли и песка, которые превращают улицы в грязное месиво зимой и пылевую катастрофу весной.
Проблемы с качеством зимних материалов в Самаре тянутся годами. В декабре 2024 года врио главы города Иван Носков признавал серьезные недостатки в работе с поставщиками соли и обещал навести порядок. Год спустя заместитель мэра Евгений Владимирский рапортует о полной готовности к зиме, однако город, если верить источникам в администрации города, продолжает закупать все ту же техническую соль и песок.
Так, департамент городского хозяйства и экологии Самары планирует использовать 450 единиц техники и традиционный набор — техническую соль (галит) и песчано-соляную смесь. Министерство транспорта Самарской области для региональных трасс заготавливает те же материалы силами 660 единиц техники. Декларации о переменах, судя по всему, так и остались декларациями, а ситуация напоминает де жа вю, длящееся из года в год.
По данным источников, знакомых с бюджетом города, на закупку соли и песка Самара ежегодно тратит более 200 миллионов рублей. Еще столько же уходит весной на уборку этого же песка с улиц. Фактически город платит дважды — сначала за создание проблемы, потом за её частичное устранение. При этом результат практически не меняется: улицы по-прежнему представляют собой «место для катания» зимой и пыльную бурю весной.
Последствия такого подхода жители ощущают ежедневно. Водитель автобуса маршрута №67, курсирующего между микрорайоном Крутые Ключи и Железнодорожным вокзалом, рассказал журналистам: «За неделю уходит две канистры омывающей жидкости по 700 рублей. С лобового ничего не счищается».
Представитель ОНФ Алексей Сорокин указывает на экономический парадокс: краткосрочная экономия на закупке дешевых соли и песка оборачивается многократными потерями — на ремонт автомобилей, замену обуви, восстановление инфраструктуры, лечение респираторных заболеваний. По его оценкам, совокупные затраты многократно превышают разницу в цене между традиционными и современными материалами.
На фоне соседних регионов ситуация в Самаре особенно не радует. Татарстан, Нижегородская область, Башкортостан давно перешли на современные технологии. В Казани с аналогичным климатом улицы зимой чистые, весной — без «пылевых бурь». Но Самара, по сути, с упорством, достойным лучшего применения, цепляется за технологии полувековой давности.
Кандидат технических наук из самарского университета не скрывает возмущения: «Это уже не просто некомпетентность — это саботаж городского хозяйства. Пять лет подряд одни и те же провалы, одни и те же оправдания, одни и те же миллионы, выброшенные на ветер. Любой студент понимает, что песок под колесами превратится в пыль. Но городские чиновники делают вид, что это для них откровение».
Масштабы ущерба демонстрирует ситуация со стадионом «Солидарность Арена». В мае 2025 года минспорта области признал: отслоение покрытия лестниц произошло из-за соли и песка. Процесс назвали «необратимым» — фактическое признание разрушительного воздействия на спортивную инфраструктуру стоимостью в миллиарды.
Врач поликлиники №15 в Промышленном районе предупреждает: «Весенняя пыль от высохшей смеси вызывает всплеск астмы и аллергий. Это прямая угроза здоровью горожан». При этом Роспотребнадзор запрещает использование технической соли на остановках, но его требования словно не замечаются. «На остановке на проспекте Кирова слой соли такой, что обувь белеет за пять минут», — жалуются жители.
Мэрия заявляет об изучении опыта других городов, но дальше деклараций, похоже, дело не идет — город продолжает закупать соль и песок. Представитель ОНФ Алексей Сорокин подсчитал: «Ремонт автомобилей, замена обуви, восстановление плитки и бордюров, лечение респираторных заболеваний — совокупные потери многократно превышают стоимость современных технологий».
Ситуация, судя по всему, достигла критической точки. Город систематически «проваливает» зимние кампании, тратит сотни миллионов впустую, не заботится о здоровье жителей и уничтожает инфраструктуру. При этом никто не несет ответственности — ни за растраченные средства, ни за испорченное имущество граждан, ни за управленческие провалы.
«Самара, на мой взгляд, демонстрирует худший пример муниципального управления среди крупных городов России, — констатирует эксперт по городскому хозяйству, доцент одного из самарских вузов. — Сотни миллионов рублей ежегодно закапываются в песок в прямом смысле слова. Если региональное руководство не вмешается, город ждет транспортный и экологический коллапс. Вопрос не в том, случится ли катастрофа, а в том, когда именно она произойдет».
Олег Викторов.
Фото: администрация Самары
