По данным Российского союза автостраховщиков, средняя выплата по ОСАГО за первые восемь месяцев 2026 года составила 126 351 рубль. За год показатель увеличился на 10,3%: в январе–августе 2025 года он составлял 114 534 рубля.
Средняя стоимость годового полиса за тот же период достигла 7761 рубля, прибавив 6,8%. В августе страховка в среднем обходилась уже в 8189 рублей, а средняя выплата достигла 141 679 рублей.
На стоимость автогражданки влияет в том числе рост расходов на ремонт автомобилей. С 19 сентября начали действовать обновленные справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часа работ, подготовленные по новой Единой методике Банка России.
При этом страховщики пока не могут точно оценить влияние новых справочников на цены. Как отметила начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринева, после их введения прошло недостаточно времени.
Почему аккуратным водителям удается сдерживать цену
Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что стоимость полиса растет медленнее, чем средний размер выплат. Одной из причин он назвал конкуренцию страховщиков за водителей, которые реже становятся участниками аварий.
«При этом мы видим, что темпы роста средней премии по годовым полисам ОСАГО значительно ниже темпов роста средней выплаты. Это связано с высокой конкуренцией между страховщиками за аккуратных водителей. Страховщики стараются удерживать цену для безубыточных клиентов, компенсируя эти потери за счет повышения стоимости полисов для аварийных водителей», — отметил Евгений Уфимцев.
Одновременно на рынке становится больше страховых случаев с выплатами, близкими к максимальным. Если раньше на выплаты свыше 400 тысяч рублей приходилось около 2–3% случаев, то теперь их доля достигла примерно 10%.
По оценке представителей страхового рынка, дальнейший рост стоимости полисов может составить до 8–10%, а для владельцев автомобилей европейских марок — до 13%.
Что может измениться в ОСАГО
Одно из обсуждаемых направлений реформы — увеличение лимитов выплат пострадавшим и семьям погибших в ДТП. Сейчас по ОСАГО он составляет 500 тысяч рублей, тогда как для страхования ответственности перевозчиков установлен лимит в 2 миллиона рублей.
Соответствующий законопроект и поправки в нормативные документы разрабатываются. Однако повышение лимитов, как ожидается, также отразится на стоимости страховки. В среднем ОСАГО после реформы может подорожать примерно на 8%.
Еще одно изменение связано с выявлением автомобилистов, которые ездят без обязательного полиса. Штрафы за такое нарушение увеличили с 1 января 2025 года, однако, по данным руководителя рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, существенного сокращения числа машин без страховки не произошло.
По оценке эксперта, без ОСАГО по-прежнему ездит примерно каждый десятый автомобиль — около 4,5 миллиона машин. Автоматическая проверка с помощью камер фотовидеофиксации рассматривается как один из способов изменить ситуацию.
Вместе с тем для запуска такой системы необходимо доработать информационные системы МВД и провести их настройку. Поэтому сроки ее полноценного внедрения пока остаются неопределенными.
