Конфликт на Ближнем Востоке грозит Евросоюзу глубоким экономическим спадом, затрагивая энергетику, промышленность и уровень жизни
Европейский союз оказался перед угрозой масштабного экономического потрясения, последствия которого могут соперничать с кризисом времен пандемии COVID-19. Об этом сообщает Politico, ссылаясь на оценки европейских дипломатов. Усиление напряженности на Ближнем Востоке, в частности конфликт вокруг Ирана, уже начинает отражаться на ключевых отраслях экономики ЕС.
Закрытие Ормузского пролива, одного из главных маршрутов поставок нефти и газа, стало критическим фактором. По словам европейских политиков, последствия ощущаются уже сейчас: замедляется работа промышленности, возникают перебои в авиасообщении, растут цены на продукты, а инфляция ускоряется. Глава Европейского центрального банка Кристин Лагард предупредила, что при затяжном развитии событий последствия «вероятно, превзойдут все, что можно себе сейчас представить».
Энергетический узел затягивается
Дипломаты ЕС называют происходящее крупнейшей угрозой энергетической безопасности за всю историю. Через Ормузский пролив проходит около пятой части мировых поставок энергоресурсов, и его фактическое закрытие Ираном создало беспрецедентную ситуацию. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль охарактеризовал кризис как «величайшую угрозу глобальной энергетической безопасности в истории».
В отличие от прежних энергетических шоков, нынешняя ситуация затрагивает сразу все виды топлива — от нефти и газа до авиационного керосина и дизеля. «Рынки столкнулись со сценарием, который долго считался возможным теоретически, но редко рассматривался как реальная угроза», — отметила аналитик Ана Мария Халлер-Макаревич.
Разрушенные ожидания
Изначально в Брюсселе рассчитывали, что последствия конфликта будут ограничены ростом цен, а не дефицитом ресурсов. Доля поставок из Персидского залива в европейском импорте казалась относительно небольшой. Однако спустя несколько недель стало ясно, что эти оценки были слишком оптимистичными.
Поставщики сжиженного природного газа начали переориентировать поставки в Азию, где цены оказались более привлекательными. По данным аналитиков, сразу несколько танкеров, направлявшихся в Европу, сменили курс. В результате европейские страны рискуют остаться без части ожидаемых поставок. «Европейские лидеры начинают осознавать, что поставки СПГ, на которые они рассчитывали, не придут, как ожидалось. У нас нет буфера, нет запаса прочности. Боль мы начнем чувствовать уже в этом месяце», — подчеркнула Халлер-Макаревич.
Давление на промышленность и транспорт
Особенно тяжелая ситуация складывается на рынке нефтепродуктов. Значительная доля дизеля и авиационного топлива поступала именно через регион Персидского залива. «Если пролив останется закрытым, альтернативных вариантов практически нет», — заявил аналитик Хомаюн Фалакшахи.
Стоимость керосина уже резко выросла, что заставляет авиакомпании пересматривать тарифы. Некоторые перевозчики, включая Lufthansa, обсуждают сокращение эксплуатации части флота. Промышленные предприятия также фиксируют рост издержек. В частности, химический концерн Covestro сообщил об увеличении расходов на сырье и логистику, а производители удобрений предупреждают о скором подорожании продукции.
Риск стагфляции
Рост цен на энергию и сырье неизбежно отражается на стоимости товаров и услуг. Это создает дополнительное давление на экономику, которая еще не полностью восстановилась после предыдущих кризисов. Еврокомиссия уже пересматривает прогнозы, ожидая замедления роста ВВП и нового витка инфляции.
В таких условиях Европейский центральный банк может быть вынужден ужесточить денежно-кредитную политику, что приведет к удорожанию кредитов и снижению экономической активности. Министры финансов стран еврозоны предупреждают о риске стагфляции — сочетания экономического спада и высокой инфляции. «Даже если война закончится завтра, потребуется год, чтобы экономика вернулась в нормальное русло», — отметил Бироль.
Время на исходе
Ситуация развивается стремительно, и у европейских властей остается все меньше времени на принятие решений. В ближайшие недели в порты ЕС прибудут последние партии топлива, после чего последствия кризиса станут еще более ощутимыми. Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен подчеркнул, что у Европы есть лишь короткий период, чтобы смягчить удар.
«Никто не знает, как долго продлится кризис, но очень важно подчеркнуть: он не будет коротким, — заявил Йоргенсен. — Потому что даже если завтра наступит мир, последствия останутся. Энергетическая инфраструктура в регионе разрушена и продолжает разрушаться».
По оценке Politico, европейским странам, возможно, придется вернуться к жестким мерам регулирования потребления энергии. Речь идет о нормировании топлива, ограничениях на использование транспорта и других шагах, которые еще недавно казались пережитком прошлого.
Фото: pixabay
