Главная / Общество / Bugatti для хорватского Маска

Bugatti для хорватского Маска

Кому Volkswagen доверил легендарный бренд гиперкаров

Автоконцерн Volkswagen отделил от основного бизнеса не так давно возрожденный, но малоприбыльный бренд Bugatti, пишет Bloomberg. Bugatti войдет в состав СП с хорватской Rimac Automobili, у которого после этого появится сразу два гиперкара — бензиновый Bugatti Chiron и электрический Rimac Nevera.

Сначала Volkswagen передаст Bugatti своей «дочке» Porsche AG, затем (предположительно до конца года) будет сформировано СП Bugatti-Rimac, в котором у Porsche будет 45%, у Rimac — 55%.

Porsche уже владеет 24% Rimac. Также в составе акционеров хорватской компании — южнокорейская Hyundai (12%) и основатель Мате Римац (37%). «Авторевю» обращает внимание, что Римац возглавит СП и сохранит контроль над ключевыми «электрическими» патентами своей компании — они уйдут в отдельное подразделение Rimac Technology. Штаб-квартира и отдел разработок компании будет в Хорватии, сборочное производство Bugatti пока останется в «родном» французском Мольсайме.

Зачем это Volkswagen

Компания избавляется от неосновных активов и концентрирует инвестиции в брендах Volkswagen, Audi и Porsche перед схваткой за европейский рынок электромобилей с Teslа. С преодолением «детских болезней» моделей ID.3 и ID.4 у нее появился шанс.

Бренд мелкосерийных (меньше 100 единиц в год) гиперкаров Bugatti был возрожден в 1998 году, но до сих пор оставался примером победы инженерного идеализма над рыночной реальностью. С одной стороны, первые Bugatti Veyron имели уникальный 16-цилиндровый W-образный тысячесильный двигатель и скорость 400 км/ч, с другой — при цене единицы в 1,7 млн евро программа была одной из самых убыточных в отрасли, пишет Bloomberg. В последние годы с выходом новых моделей Bugatti вышел в прибыль, заявляло руководство концерна, но отдельно финансовых показателей бренда Volkswagen никогда не публиковал.

С присоединением Bugatti к Rimac Volkswagen избавится от ненужных расходов на разработку бензинового болида, зато сможет поучаствовать в прибылях через Porsche, а Bugatti приобретет «билет» в ряды электрических гиперкаров. Для Rimac интерес в доступе к элитному «клубу» владельцев гиперкаров Bugatti, требующих специализированного дорогого обслуживания.

Римац говорит, что в ближних планах компании — гоночный гибрид мощностью 2000 лошадиных сил, в среднесрочных — чисто электрический Bugatti. «Мы послушаем, что нам скажут фанаты и клиенты, и сделаем соответствующий бренду продукт», — обещает предприниматель.

Что нужно знать о Rimac Automobili

Малоизвестная вне отрасли компания, основанная в 2009 году, одна из немногих в мире имеет собственную электромобильную платформу — правда, специфическую и заточенную именно под гиперкары.

Ее основателя, 33-летнего Мате Римаца, называют «хорватским Илоном Маском», и по стилю и амбициям эти промышленники действительно похожи. Семья Римаца бежала в Германию от гражданской войны, над ним издевались в школе за акцент — до тех пор пока он не стал выигрывать один конкурс молодых изобретателей за другим. Начав «гоняться» в подростковом возрасте на BMW с заваренным дифференциалом, он быстро спалил мотор, заменил его электрическим — и понял, что нашел призвание в жизни. Первоначально Римац с группой единомышленников занимались адаптацией электромобильных компонентов для сторонних фирм (сейчас в списке клиентов Aston Martin, Koenigsegg и Porsche), но потом у предпринимателя появилась идея создать собственный конечный продукт.

Первая же модель Rimac Automobili — Concept One — несмотря на мелкосерийность, стала звездой автосалонов и самым быстрым электромобилем в мире. В 2018 году, когда у нее уже был зрелый предсерийный прототип Rimac Concept Two, в компанию вложилась Porsche. В 2021 году Rimac представила основанную на Concept Two серийную Nevera стоимостью $2,4 млн. Этот электрический гиперкар оказался самым динамичным — 1,85 секунды до 100 км/ч, что быстрее даже Tesla Model S Plaid.

До прямой аналогии с Маском и Tesla Римацу не хватает только IPO созданной им компании, отмечает эксперт Bloomberg. Уже сейчас ее можно оценить в миллиарды долларов, особенно учитывая, что Rimac Automobili (в отличие от Tesla при размещении) прибыльна — 1,4 млн евро прибыли на выручке 23 млн евро в 2019 году.

Сергей Смирнов

По материалам: «The Bell»


*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия, «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского.

Рейтинг@Mail.ru